减速电机漏油有两个缘故：
（1）调速电机的出轴承端盖由间隙密封性，一部分油被锁盖阻塞，另一部分油因为轴在转动历程中锁盖里外两边的压力差，随轴泄露。
(2)动态性密封性处沒有回进油口，只靠间隙泵油，但轴承高速运行时，油难以回机油箱。当应用的润滑脂黏度较高时，油的流通性较弱，更难回到调速电机机油箱。
对于以上缘故，可采用下列对策：在应用低粘度润滑脂时，在减速机上提升出气孔，以减少减速机的內部工作压力。在车轮子和轴承内垫中间提升一个套筒规格，便于与轴承一起转动。轴承端制做挡油环，盖在轴上。挡油环两边加橡胶密封垫，用轮与轴承内垫中间的预紧力卡紧，避免油从欧邦电机调速电机联轴器泄露。挡油环与竖直方产生20°角。那样，一是避免挡油环与轴承外衣磨擦；二是保证轴承润滑脂不会受到摩擦阻力，便于有充足的机油根据；三是挡油环转动时，具有挡油和甩油的功效。将轴承端盖旋盖的间隙密封性改成旋转密封。方式是提升透盖里孔，与轴有一定间隙。正中间车出填充料槽时，选用延展性好、耐磨性能强的橡胶密封垫做为填充料，防止填充料与轴的立即磨擦。在轴承下方，降速机壳下边和轴承盖底端铲回油杯，安装时两端对齐。那样，从调速电机轴承穿过的润滑脂被挡油盘遮挡后，根据流回槽注入机油箱，做到不漏油的目地。
